अर्ध-अक्षीय प्रेरण गर्मी उपचार प्रक्रिया
इंजन की शक्ति ट्रांसमिशन और रियर एक्सल से होकर गुजरती है और व्हील को हाफ एक्सल द्वारा प्रेषित की जाती है ताकि पहिया टॉर्क और प्रभाव को सहन कर सके। शुरुआती आधे शाफ्ट को तड़के के साथ इलाज किया गया था। अब, अधिकांश शाफ्ट का उपयोग प्रेरण सख्त प्रक्रिया में किया गया है। आधा शाफ्ट की थकान शक्ति में सुधार करने की कुंजी यह है कि क्या निकला हुआ किनारा सख्त परत के साथ निरंतर है और सख्त परत की गहराई और रॉड के व्यास का अनुपात है। शाफ्ट आमतौर पर 40Cr, 40MnB और 42CrMo स्टील से बना होता है।
आधा शाफ्ट प्रेरण शमन विधि, स्कैनिंग शमन और प्राथमिक हीटिंग दो प्रकार के होते हैं। स्कैनिंग शमन विधि कई किस्मों के बैच उत्पादन के लिए उपयुक्त है; एक शॉट हीटिंग विधि आमतौर पर विशेष विमानों पर बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए उपयोग की जाती है। उत्पादकता, शमन गुणवत्ता, ऊर्जा बचत प्रभाव और उत्पादन लागत के संदर्भ में, एक बार की हीटिंग विधि स्कैनिंग शमन विधि से बेहतर है, लेकिन इसके लिए एक उच्च-शक्ति बिजली की आपूर्ति, एक बड़े प्रवाह वाले पानी पंप और संरचना की आवश्यकता होती है। विशेष प्रारंभ करनेवाला अपेक्षाकृत जटिल है, इसलिए एकमुश्त निवेश लागत बहुत बड़ी है, और यह केवल बड़े पैमाने पर ऑनलाइन उत्पादन के लिए उपयुक्त है।
(1) आधा शाफ्ट स्कैनिंग शमन विधि आम तौर पर एक ऊर्ध्वाधर सामान्य शमन मशीन या विशेष शमन मशीन को अपनाती है। अर्ध-शाफ्ट प्रारंभ करनेवाला की संरचना को पहले निकला हुआ किनारा सतह को शमन तापमान तक गर्म करना चाहिए और फिर शमन के लिए रॉड और तख़्ता भागों को स्कैन करना चाहिए।
आधुनिक आधा शाफ्ट शमन की तकनीकी आवश्यकताएं आमतौर पर यह निर्धारित करती हैं कि निकला हुआ किनारा चेहरा शमन व्यास एक्सएमएम से कम नहीं होना चाहिए। x मान जितना बड़ा होगा, इंडिकेटर्स के लिए डिज़ाइन की आवश्यकताएं उतनी ही अधिक होंगी। उसी समय, जैसा कि निकला हुआ किनारा चेहरे को गर्म करते समय वर्कपीस हिलता नहीं है, निकला हुआ किनारा आर के पास रॉड का कुल हीटिंग समय लंबा होता है, जो निकला हुआ किनारा के हीटिंग समय और स्कैनिंग हीटिंग समय के बराबर होता है, इसलिए सख्त होना इस क्षेत्र में परत विशेष रूप से गहरी है।
अर्ध-अक्षीय स्कैनिंग शमन की एक और विशेषता यह है कि, जब स्कैनिंग शमन रॉड तक पहुंचता है और इसे तख़्ता होता है, तो प्रभावी रिंग पर चुंबकीय क्षेत्र की रेखाएं अक्सर ऑफसेट हो जाएंगी, अर्थात रॉड भाग को संक्रमण खंड में गर्म नहीं किया गया है, जबकि तख़्ता गरम किया गया है (यह घटना तब और अधिक महत्वपूर्ण हो जाती है जब तख़्ता का बाहरी व्यास रॉड भाग से बड़ा होता है)। इस प्रक्रिया में, इस संक्रमण खंड में स्कैनिंग गति को कम करने के लिए अक्सर इसका उपयोग किया जाता है, ताकि इस खंड में तापमान चालन के माध्यम से एक समान है। आधा शाफ्ट स्कैनिंग शमन के बाद, चूंकि कोई स्व-तड़का गठन नहीं है, इसलिए तड़के को पूरक करना आवश्यक है। तड़के की प्रक्रिया में अक्सर इंडक्शन टेम्परिंग का इस्तेमाल किया जाता है।
(2) सेमी-एक्सल वन-स्टेप हीटिंग शमन विधि पूरे सेमी-एक्सल के शमन क्षेत्र को एक चरण में गर्म करती है, जो एक उन्नत तकनीक है। यह दो आयताकार प्रभावी हीटिंग रॉड भागों और तख़्ता भागों को गोद लेती है जो ऊपर चुंबकीय शरीर से सुसज्जित होते हैं, निकला हुआ किनारा भाग की प्रभावी अंगूठी अर्ध-कुंडाकार होती है, और शाफ्ट अंत के एक तरफ, जब अर्ध-अंगूठी प्राप्त करने के लिए बहुत छोटा होता है एक उपयुक्त सख्त पैटर्न, अक्सर अतिरिक्त कलेक्टर।
सेमी-एक्सल हीटिंग विधि द्वारा उपयोग की जाने वाली बिजली की आवृत्ति आमतौर पर 4-kHz होती है, जबकि आमतौर पर सेमी-एक्सल के हीटिंग क्षेत्र के अनुसार बिजली 400kW से अधिक होती है। क्योंकि प्राथमिक शीतलन क्षेत्र विशेष रूप से बड़ा है, एक बड़ी क्षमता वाले पानी के पंप से लैस करना, एक बहुलक पानी के घोल को अपनाना और एक सुधार रोल के साथ शमन मशीन को अपनाना आवश्यक है। हीलिंग, करेक्शन, क्वेंचिंग और सेल्फ-टेम्परिंग एक ही बार में पूरे हो जाते हैं। घरेलू ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने इस प्रक्रिया को उत्पादन में सफलतापूर्वक लागू किया है, और कई बार उत्पादकता बढ़ाने, झुकने वाली थकान शक्ति को बढ़ाने और ऊर्जा की बचत करने के प्रभाव को प्राप्त किया है।